ボーイングやエアバスに対抗する中国の競合機が初の商業飛行を実施

https://www.rt.com/business/577043-china-first-passenger-jet-flght/

2023年5月28日 13:51

ボーイングやエアバスに対抗する中国の競合機が初の商業飛行を実施

C919航空機プログラムは2008年に開始されたが、米国の輸出規制など、多くの規制や技術的な挫折に直面した

中国初の国産ナローボディジェット機「C919」が、日曜日に初商業飛行を成功させました。上海から北京への旅は、世界の航空機製造メジャーに挑戦する北京の10年にわたる試みのマイルストーンとなった。

中国商用航空公司（Comac）が製造したジェット機は、上海で離陸し、予定より約40分早い日曜日の04:30 GMT過ぎに北京に「スムーズに到着した」と地元メディアは報じた。

新華社が報じたように、「最初の商業飛行は新型機の成人式であり、C919は市場のテストに耐えれば、ますます良くなる」と、Comacのマーケティング・販売ディレクターのZhang Xiaoguangは述べた。

2021年3月、国営の中国東方航空は、このジェット機を5機発注した。昨年12月に初号機の引き渡しが行われ、今年後半には残りの機体を受領する予定です。

C919は、ビジネス席とエコノミー席からなる2クラス構成の164席を備え、最大5,555km（3,452マイル）の航続距離を誇った。エアバス社やボーイング社の単通路ジェット機の優位性を崩すのに役立つと期待されている。

北京は15年前にC919の開発に着手したが、米国の輸出規制をはじめ、規制や技術的な問題に直面した。この飛行機は中国で組み立てられるが、飛行制御装置やジェットエンジンなど、欧米の部品に大きく依存する。

2011年に生産が開始され、2015年に最初のプロトタイプが完成。C919は2017年に最初のテスト飛行を行い、その後も何度か同様の飛行を繰り返した。

今後5年以内に年間150機のジェット機を生産する意向のコマックによると、C919の注文はこれまでに1,200件以上確保されている。