資源とエネルギー：中国の最重要戦略兵器とは

https://www.rt.com/news/580804-belt-road-china-strategic/

2023年8月 4日 01:12

一帯一路構想は発展途上国との連帯を宣言している。しかし、それだけではない。

政治アナリスト、ティムール・フォメンコによる

「中国の金属・鉱業への海外投資は過去最高を記録する」と、今週初めのフィナンシャル・タイムズの記事は宣言した。この記事は、巨大な世界的インフラ計画である一帯一路構想（BRI）への中国の投資が、いかに "戦略的 "になっているかを分析している。

FTは中国に否定的で、「債務の罠」、汚職の主張、「何十カ国もの」国々が中国を見直そうとしている（例として米国が圧力をかけているイタリアを挙げただけである）、といったシナリオに突入する機会を惜しまないが、それでもこの記事は重要な点を指摘している。BRIは戦略的だ。しかし、それ以外のものでは決してない。

中国はこの大規模な投資計画を発展途上国との連帯行為と位置づけ、経済統合と相互利益を約束しているが、北京による他国への大規模なインフラ建設は、決して無作為、個別、無秩序なものではない。もちろん得られる好意は重要だが、そこには常に計画があった。その計画とは、中国の輸出を維持するだけでなく、不確実性を増す国際環境の中で、エネルギーと資源を確保することであり、アメリカが何をしようとしているかを見越してのことだった。

中国は世界最大のエネルギーと天然資源の消費国であるが、重要なレアアース（希土類元素）以外、必要なだけの資源を持たないという戦略的アキレス腱を抱えている。工業大国である中国は、工場の電力であれ自動車の燃料であれ、自国のエネルギー需要を満たすことができない。その結果、北京は中東諸国とますます有利で緊密なパートナーシップを結ぶようになり、それに応じて中東諸国は従来のパトロンであった西側諸国から離れていった。

同時に、天然資源をめぐる世界的な競争も加速している。米国は「サプライチェーンの強靭化」や「多様化」という言葉を使いながら、リチウムをはじめとする多くの金属や鉱物など、戦略的に重要だと考える資源を掌握しようとしている。米国はこうしたグローバル・サプライチェーンのすべてを支配し、最終的には中国を孤立させ、世界中で投資に関する競争を引き起こしたいと考えている。サプライチェーンはもはやグローバル化されておらず、軍事的危機が発生した場合に自給自足を望む各国の戦略的ニーズに合わせて切り分けられつつある。

その結果、中国の材料やエネルギーの輸入が、南シナ海、東シナ海、インド洋など、現在アメリカが争っている地域を通過することに依存していることを考えると、この軍事的要素は、中国の戦略的思考における巨大なダイナミズムとなっている。

ワシントンは中国の周辺部を包括的に包囲しようとしている。BBCはこれを「中国を取り囲む基地の弧」と称賛し、アメリカは最近、フィリピンでさらに多くの軍事施設へのアクセスを獲得した。そしてパプアニューギニアと軍事アクセス協定を結び、一方で日本の全面的な再軍備を支援し、朝鮮半島により多くの兵器を配備した。

紛争が起きた場合、アメリカは中国周辺への軍事的支配を求め（それは実現不可能だが）、中国の対外貿易とエネルギー輸入を禁輸しようとするだ。大英帝国はどうやってドイツに2度も勝利したのか？その答えは、ベルリンの大西洋と地中海へのアクセスを遮断し、長期的には消耗させることで、海軍の優位を確保したからである。

中国の東部周辺地域も同様に脆弱である。中国が「一帯一路」構想を利用して、こうした紛争地域を迂回する形でユーラシア大陸を陸路で結び、エネルギーと物資の新たなルートを作ろうとしているのはこのためだ。

パキスタンは陸路で中国とつながるだけでなく、インド亜大陸全体を迂回して海まで南下し、中東への自由なルートを提供している。パキスタンはまた、核戦力を持つ強大な軍事大国でもあり、中国との潜在的な紛争において、米国とその同盟国による潜在的な攻撃を阻止することができる。中国はグワダル港を通じて、パキスタンを中東とアフリカに関する主要な海上ゲートウェイとし、石油と天然ガスの安全な航路を確保するつもりだ。

中国がロシアや中央アジア諸国とのパートナーシップを重要視する理由もここにある。北京は大陸横断鉄道貨物ルートの建設に圧倒的な投資を行っており、今年は史上初の中央アジア首脳サミットを開催した。また、アフガニスタンの動乱にもかかわらず、中国がタリバンと緊密な関係を築き、同国の天然資源へのアクセスを確保しようとしている理由のひとつでもある。

結論として、BRIは中国によるチェスの名手であり、外交、貿易、戦略の優先順位を体現しているからだ。たとえば、新しい中国-ラオス鉄道が、内陸国であるラオスへの新たな商業ルートを確立したことを見てみよう。中国は他国を巻き込みながら、積極的に物流ルートを多様化している。それは、中国周辺を軍事化し、物資へのアクセスを遮断し、19世紀の「砲艦外交」への回帰を防ぐことで、中国を支配しようとするアメリカの試みを打ち砕くためだ。