イスラエルのエイラート港、港湾活動が85％減少

https://www.zerohedge.com/geopolitical/israels-eilat-port-sees-85-drop-activity-mediterranean-imports-also-take-hit

2023年12月24日日曜日 - 午後01時20分

今週、イスラエルのエイラート港の最高経営責任者は、フーシ派による紅海航路への攻撃が、同国への商品流入率に壊滅的な影響を及ぼしていることを確認した。

ギデオン・ゴルバー最高経営責任者。（CEO）はロイター通信に対し、「エイラート港への主要な海運の大動脈が閉鎖された。我々は活動の85％を失った。」と語った。エイラト港は、一方では主に自動車の輸入を、他方ではカリの輸出を扱っている。イスラエルの2つの大きな地中海の港であるハイファ港とアシュドッド港に比べるとはるかに小さい。この地域には観光地があるため、良い時にはクルーズ船も定期的に寄港する。

エイラート港

イスラエルの経済と輸出入の能力に害を与えるというフーシの狙いは実現した。さらに悪化する可能性がある。「ポカリを輸出する船の数はまだ少ないが、極東を目的地とする船はもうその方向には向かわない。それも減るだろう。」とゴルベル。

エイラートの貨物輸送に起こっていることは、地中海側のイスラエルの港に起こることの兆候かもしれない。エイラトはアカバ湾の南に位置し、スエズ運河を通らずに東洋につながるルートをイスラエルに提供している。

アルジャジーラの分析によれば、エイラトの交通は停止している。

フーシ派の標的であるイスラエルは、海上貿易の中断による影響を感じている。観光地でもある南部のエイラート港の交通は停止しており、戦争が激化する中、未来は不確かだ。

戦前から経済不振に直面していたエジプトは、依存度の高いスエズ運河を通る貨物の通過料が減少することに加え、貿易の停滞によって大きな打撃を受ける。

ヨーロッパと地中海沿岸諸国は、現在の状況が長期的に続けば、最も大きな損失を被る。

さらに悪いニュースとして、紅海の海運をフーシの攻撃から守るための大規模な海軍連合というアメリカの計画を拒否する国が増えている。

ロイター通信によれば、約20カ国が国防総省の新たな作戦に署名した。オーストラリア、スペイン、イタリア、フランスなど数カ国は、国防総省の参加要請を拒否している。

スペイン国防省は、国防総省が指揮する作戦ではなく、NATOが主導する作戦か欧州が調整する作戦にのみ参加すると述べた。「紅海での作戦に一方的に参加することはない。」

イタリア国防省も同様の懸念を表明し、海軍フリゲート艦ヴィルジニオ・ファサンを紅海に派遣するが、イタリアの船主からの要請にのみ応じる。

ヨーロッパの輸入品にとって事態が悪化すれば、心変わりする者も出てくるかもしれない。