EUの自動車産業、数千人の雇用が危機

https://www.rt.com/business/603865-eu-automakers-jobs-ev/

2024年9月11日 18:33

EUの主要自動車工場の3分の1は現在、半分以下の生産能力で稼動している。

ブルームバーグが水曜日に報じたところによると、欧州の自動車メーカーは、需要の鈍化と競争の激化の中、電気自動車（EV）の移行に追いつくのに苦戦し、さらなる工場閉鎖に直面している。

ジャスト・オートのデータ分析によると、5大メーカー（BMW、メルセデス・ベンツ、ステランティス、ルノー、VW）の主要乗用車工場の3分の1近くが、昨年稼働率が低かった。自動車大手は、生産能力の半分以下の自動車しか生産していなかった。

欧州での年間販売台数は、パンデミック以前の水準を約300万台下回っているとされ、工場は閉鎖され、数千人の雇用が危険にさらされている。

報告書は、主要な競争相手である米国と中国に遅れをとり、この地域が長期的な低迷に直面しているという懸念に、事業所の閉鎖が拍車をかけると指摘している。

ハンブルク近郊を拠点とする独立系自動車アナリストのマティアス・シュミット氏は、ブルームバーグに次のように語った。いくつかの生産工場は間違いなく手放さなければならない」と彼は警告した。

VWは先週、90年近い歴史の中で初めてドイツ国内の工場を閉鎖することを検討していると発表した。自動車メーカーは、化石燃料からの脱却に苦戦していると述べた。

BMWは、中国における需要の低迷が販売と利益にさらなる脅威をもたらすと警告した。

エネルギー価格の高騰や労働者不足による人件費の高騰を背景に、欧州では近年、工場閉鎖の危機が深刻化している。

ブルームバーグは、自動車産業がEUのGDPの7％以上と1300万人以上の雇用を占めていることを指摘し、「事態を好転させることができなければ、この地域の経済に打撃を与える」と書いている。

自動車組立工場は、エンジン部品のサプライヤーやトラック運送会社、社員食堂に納品する地元のパン屋など、近隣の無数の企業の仕事を確保し、地域社会の根幹を担っていることが多い、と報告書は述べている。

労働組合や政治家が企業の意思決定に強い影響力を持つ地域では、工場閉鎖は通常最後の手段である、とブルームバーグは結論づけた。

コンサルティング会社オリバー・ワイマンの業界専門家であるファビアン・ブラント氏は、「ヨーロッパでは自動車工場に大規模な統合圧力がかかっている」と述べた。「効率の悪い工場は評価され、他の種類の工場も閉鎖される。」