誰も語らないマスク主導の製造業革命

https://www.zerohedge.com/technology/musk-led-manufacturing-revolution-nobody-talking-about

2024年12月26日木曜日 - 午前01時15分
多くのアナリストがテスラについて語るとき、新型車や電気自動車会社であるテスラの自動運転の進歩に注目する。Launch i/o CEOのジェフ・ルッツによれば、テスラにおける最も重要で、あまり議論されていない発展のひとつは、デザインスタジオや道路ではなく、工場で起こっている。グーグルやモトローラの元幹部であるルッツは、テスラの真のイノベーションは電気自動車やロボットだけでなく、それらの製品がどのように作られているかにあると主張する。同社の製造に対する第一原則のアプローチは、業界の常識から根本的に逸脱しており、安価な労働力や既存のモデルだけでなく、製造プロセス全体を見直す。
テスラは、クルマと同じように、あらゆる要素を設計し、テストし、完成させることで工場を作り上げる。製造効率に焦点を当てることで、製造コストは劇的に削減され、ゼロに近づく可能性があるとルッツは考えている。単なる組み立てではなく、製品の製造方法におけるこのシフトは、製造業の世界全体に新たな基準をもたらすかもしれない。
ファルザド・メスバヒ：イノベーションがこれほどまでに欠如しているのは当然だ。中国やメキシコの時給が2ドルだったので、グローバル化を活用して製造業を強引に推し進めてきた。
ジェフ・ルッツ：アナリストの世界でテスラについて最も議論されていないのは、新型車の登場でも、自律性に関する議論の高まりでもなく、テスラの次の製品である新しい製造方法だ。これは大きな課題であり、今日の製造方法における大きな一歩である。多くの投資会社が、この影響がどのようなもので、それが何を可能にしようとしているのかを調査する適切なリサーチ担当者を抱えていない。製品の製造にかかる変動費はますます縮小し、ゼロに近づいていく。
これは、さらなるスケールを達成するためのコスト削減のために必要なステップであり、話している人は少ない。サイバートラックがどのように作られ、オプティマスがどのように作られるのか。テスラは製品のバージョンアップを行うように、工場のバージョンアップを行う。時間をかけて完成度を高め、自社製品と同じように工場のデザインも見直す。彼らが満たそうとしているスペックと性能属性がある。これは、他の企業の幹部レベルで起きていることとはまったく異なる。
ファルザド・メスバヒ：とても深い発言だ。私が耳にする話の多くは、例えばテスラが製造業を製品にすることに資本を投下しているとか、工場に集中するあまりそれが製品になってしまったとか、工場1つあたり年間200万台の自動車、年間500万台の自動車、年間数千万台のボットを、人々が考えているよりも早く市場に投入してしまったというような話だ。フォードやBYDを見ても、そんなことはできない。
私たちは、エンジニアリングと製造の限界に挑戦することではなく、安い労働力を活用することに何十年も甘んじてきた。今また、同じことを行おうとする企業がある。それは、リーダーが製造業に対する第1原則的なアプローチと考えているからだ。安価な労働力は良いが、製造とエンジニアリングをできる限り推し進め、可能な限り効率的で生産性の高いものを作ろうとしないのはなぜか？
彼らは非常に才能があり、ユニークなことをやっている。それは30〜40年にわたる怠慢の裏返しでもある。ただ楽な道を選んでいるだけで、利益を上げ、株主を大切にするのはわかるが、製造業の限界を押し広げることはない。企業やリーダーがこのことを真に受け止めれば、製造業全体が爆発的に成長する。テスラだけではなく、あらゆる場所で見られるようになる。
ジェフ・ルッツ：今、企業にこのことをアドバイスすれば、製造業の大規模な現地化を見る。テスラのような企業で、製造の現地化を進めるのであれば、間違いではない。あなたがテスラのような企業で、彼らのように考えているのであれば、彼らは実際に現地化を進め、コストを下げることに集中する。考えてみよう。ドイツに進出している自動車工場はいくつある？URL:
https://www.youtube.com/watch?v=bGTgt8wU-Ho