ドイツのエネルギー危機は、ライン川の水位低下でさらに悪化

https://www.zerohedge.com/markets/germanys-crisis-about-get-even-worse-rhine-water-levels-plummet

火曜日、7月19、2022 - 12:25 AM

ヨーロッパによる対ロシア制裁の結果、エネルギーのハイパーインフレに見舞われ、ドイツ雇用者協会の会長によれば「この国がこれまでに経験したことのない最大の危機に直面している」そのドイツは、すでに地獄の一年となっているが、動脈インフラであるライン川の水位低下が続き、それに伴ってヨーロッパ内陸部への物資の流れが滞り、歴史的危機をさらに悪化させそうである。

水不足はスイスの石油製品供給の問題を引き起こし、ドイツの少なくとも2つの発電所が必要な石炭を確保できない。

ライン川はスイスから北海まで800マイル（1,288キロ）流れており、ヨーロッパ内陸部を流れる何千万トンもの物資の輸送に利用されている。しかし、ライン川の水位は過去15年間で最も低く、燃料や石炭など重要な貨物を運ぶためのバージ（はしけ）の量には限りがある。

海運仲介サービス会社 Riverlake によれば、ライン川の水位が低いため、ドイツのカウブを通過する中間留分タイプの石油製品（一般に軽油／ディーゼル）を運ぶバージは、積載量の約 30％に制限されている。

エネルギー拠点であるアムステルダム・ロッテルダム・アントワープ（ARA）で積み込むバージは、満タンで2.5kトンの積載が可能。しかし、Kaub以遠に出航する場合は約800トンの積載に制限される。Kaubの水位はここ数日で低下し、季節ベースでは少なくとも2007年以降で最も低くなっている。Riverlakeによると、ARAからKaub以遠の内陸部へ中間留分を輸送するバージの積荷量は今後さらに減少すると予想される。

スイスの燃料輸入業者組織であるAvenergy Suisseによれば、ドイツ鉄道の能力問題と相まって、スイスはディーゼル/ヒーティングオイルを中心とする石油製品の供給に苦慮している。

ローランド・ビラング社長はブルームバーグに対し、ライン川の水位低下とドイツ鉄道の能力問題が原因であり、供給問題は主にディーゼル／ヒーティングオイルに関するものだと述べた。

「過去には、一時的に十分な量の鉱油がスイスに輸送されず、強制的に在庫を取り崩さざるを得なかったこともある。」ビランドは、各家庭で暖房用オイルのタンクを早めに満タンにしておくことを勧めている。

一方、グロスクラフトワーク・マンハイムとEnBWが運営するドイツのマンハイムとカールスルーエの発電所は、水深が浅いため石炭の調達に苦労している。両社によると、発電事業には現在のところ影響はない。

S&P Global Commodity Insightsのアナリスト、サブリナ・カーンビヒラー氏によれば、石炭市場の逼迫とライン川の水位低下により燃料の供給が困難なため、ドイツの石炭生産能力の65％しか今後数ヶ月間に利用できない。これは、ノルドストリーム1の輸送停止の結果、最大のエネルギー会社が天然ガスの備蓄を減らし始めているドイツにとって悪いニュースだ。もしドイツが冬を前にして天然ガスを十分に補充できなければ、何百万人ものドイツ人が凍結する恐れがある。

ドイツはライン川を経由して燃料や暖房用オイルなどの石油製品も輸入している。ドイツ国内の給油所所有者を代表するTankstellen-Interessenverband e.V.のスポークスマン、ヘルベルト・ラブル氏によれば、現在ドイツではガソリンやディーゼルが不足しているわけではない。

ライン川沿いにWesselingとGodorfの製油所を所有するShellは、広報担当者によると、状況を監視している。