プロスペリティ・ガーディアンをスペイン、イタリア、フランスが拒否して破綻

https://www.zerohedge.com/geopolitical/pentagons-operation-prosperity-guardian-falls-apart-spain-italy-france-reject-request

2023年12月24日日曜日 - 午前01時05分

イランに支援されたフーシ派から重要な海上貿易ルート沿いの商業船舶を守るため、国防総省のオペレーション・プロスペリティ・ガーディアンの指揮の下、紅海に軍艦を派遣するというアメリカからの要請を拒否した国がオーストラリアである。

リチャード・マールズ国防相はスカイ・ニュースに対し、オーストラリア軍は紅海に「船や飛行機を派遣することはないが、アメリカ主導の海上部隊に3倍の兵力を派遣する。」と述べた。

「我々は戦略的焦点を明確にする必要があり、戦略的焦点は我々の地域だ。」とマールズ。

国防総省は、バブ・アル・マンデブ海峡と紅海におけるフーシ派のドローンやミサイル攻撃から海運を守るための新しい任務部隊オペレーション・プロスペリティ・ガーディアンを編成した。米国と同盟国による軍艦のパトロールを増やし、商業船舶を攻撃から守る安全保障の傘ができる。

ロイター通信によると、約20カ国が国防総省の新しい作戦に署名した。オーストラリア、スペイン、イタリア、フランスなど数カ国は、国防総省の参加要請を拒否した。

スペイン国防省は、国防総省が指揮する作戦ではなく、NATOが主導する作戦か欧州が調整する作戦にのみ参加すると述べた。

「紅海での作戦に一方的に参加することはない。」

イタリア国防省も同様の懸念を表明し、海軍フリゲート艦ヴィルジニオ・ファサンを紅海に派遣するものの、イタリアの船主からの要請に応じる。

紅海でのプロスペリティ・ガーディアン作戦は、フランス、スペイン、イタリアが米国の指揮体制からの離脱を表明したため、事実上崩壊した。

別のXユーザーはこう書いている。

「フランス、スペイン、イタリアは紛争をエスカレートさせたくないから撤退するのではない。バイデン政権が自分たちの船を守ってくれるとは思えないから撤退している。これは弱い大統領／リーダーシップの欠如の結果である。」

今週、バブ・アルマンデブ海峡周辺の軍艦の数が増えている。

保護とは、パーと対になる概念だ。保証金からお金を引き出そうと決めたら、入れたのと同じ額（パー）が戻ってくることを期待する。

外国貨物をA港からB港まで航海させる場合、積み荷と同じ量の貨物を降ろすことを期待する。

銀行は、ほとんどの場合、預金に対して額面金額を支払うことができる。そうでない場合は、中央銀行が助けに入る。

商品取引業者は、たいていの場合、A港からB港に外国貨物を引き渡すことができるが、そうでない場合は、再び国家が介入する。国家の通貨部門ではなく、軍事部門が介入する。

中央銀行が額面約束の保護にあたるように、軍事部門は船舶の保護にあたる。外国貨物は海路を航行し、ホルムズ海峡のような隘路を通る必要があり、この文脈における額面は以下の通りである。

土曜日の朝の時点で、紅海を航行するアジア、ヨーロッパ、アメリカ行きのコンテナ船の数は5隻以下である。

スエズ運河につながるこのかつて賑わった水路は、今週コンテナ船の活動が急減した。

この重要な水路は、世界の海上貨物の10〜12％を担っていた。現在、船舶は喜望峰周辺で迂回させられており、移動時間が1〜2週間追加されている。コンテナ料金は高騰している。

台湾のコンテナ船会社エバーグリーンやベルギーのタンカー船主ユーロナヴを含む大手船会社7社が紅海経由の航海を中止している事実は、アメリカがこの重要な水路を守ることに自信がないことを示している。