ロシアのバイカル・アムール幹線、将来は「世界発展の中心」

https://sputnikglobe.com/20240423/russias-baikal-amur-mainline-future-center-of-global-development-1118071555.html

バイカル・アムール幹線（BAM）開通50周年を迎え、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は、バイカル・アムール幹線は21世紀のグローバル・ロジスティクスを定義する運命にある未来の鉄道であると強調した。ロシアの東方への軸足はBAMのおかげで可能になったと付け加えた。

労働社会関係アカデミーのパーヴェル・フェルドマン准教授は、「ヨーロッパから太平洋に至るロシアのバイカル・アムール幹線（BAM）は、将来世界の発展の中心となる場所である」とスプートニクに語った。

ヨーロッパから太平洋の港につながる陸路は、ロシアとそのパートナーにとってアジア経済空間への窓を開くものだ」とフェルドマンは指摘する。

世界最長の鉄道のひとつ、バイカル・アムール本線が開通50周年を迎えた。数十年にわたるこの前代未聞の土木プロジェクトは、シベリア鉄道に代わる戦略的ルートとして考案され、ロシアに太平洋への第2の出口をもたらした。ロシアとアジア太平洋地域の国々の経済におけるその役割は、ますます大きくなっている。

BAMの記念日にあたり、フェルドマンは、このルートのコンセプト全体がロシアのユニークな地政学的位置に対応していると強調した。

BAMは単なる鉄道ではなく、ロシア連邦の領土保全と国家安全保障を確保するための最も重要な要素である。

ロシアのベテラン軍事専門家イワン・コノヴァロフは、BAMの経済的・戦略的重要性は証明された事実だと述べた。現在の現実は、これが「壮大で、先見の明があり、長期的なプロジェクト」であったことを示している、と彼は言った。

戦略的な側面から見ると、BAMはロシア南東部の国境近くを走るシベリア鉄道に代わる鉄道として建設された。

第二次世界大戦前、すでに日本との間には深刻な矛盾があった。だから、この幹線はロシア領土の奥深くに移動させることにした。場所によっては、BAMは国境から700キロから1000キロも離れている。

軍事的・政治的緊急事態が発生した場合、当然のことながら、これは多くの戦略的問題を解決する可能性がある」とコノバロフは付け加えた。

軍事専門家によれば、ロシアの軍隊は常に幹線プロジェクトに関与してきたという。彼は、2つの陸軍鉄道軍団が困難な地形の開発に携わっていたことを思い出した。

彼らはそのための設備と専門家を持っており、最も重要なのは、明確に構造化された管理体制である。

BAMの建設は、ロシアの東方への枢軸と、多極化する世界秩序への転換の始まりを示すものだった。また、極東、太平洋、アジア太平洋地域におけるロシアの権益を強化し、この地域における西側諸国、日本、韓国の野心を相殺した。BAMの50周年に際し、ロシアのプーチン大統領は、BAMは21世紀のグローバル・ロジスティクスを定義する未来の道であると述べた。

ロシアのウラジーミル・プーチン大統領とアゼルバイジャンのイリハム・アリエフ大統領は、バイカル・アムール幹線（BAM）のベテラン建設業者や従業員と会談した。大統領のスピーチの要点は以下の通り。

BAMについて、目を見張るような事実と数字がある。

バイカル・アムール幹線は、シベリアと極東をジグザグに横断する総延長4287キロメートルの1520ミリメートルの広軌鉄道である。

BAMはシベリア鉄道と並行して走っている。

200の鉄道駅、ロシア最長のセヴェロムイスキー・トンネル（15.34km）を含む10のトンネル、4,200以上の橋、11の河川、7つの大きな山脈を通過する。

BAMはロシアのイルクーツク州タイシェト市を出発し、アンガラ川とレナ川を渡り、世界で最も古く、最も深い（1,700m）淡水湖であるバイカル湖を通過する。鉄道は最終的にハバロフスク地方のソベツカヤ・ガヴァンで太平洋に達する。

BAMはところどころ複線と単線が交互に走っている。路線の一部は電化されているが、その他の区間はディーゼル牽引に頼っている。

鉄道の大半は永久凍土地帯を走っているため、特に耐久性の高い線路が使われている。

2022年末のBAMとシベリア鉄道の共同輸送能力は1億5800万トンに達した。2023年には、約1億5,000万トンの貨物がBAM経由で輸送された。両路線の輸送能力は、遅くとも2035年には年間2億7,000万トンにまで拡大すると予測されている。

BAMに沿って送られる主な貨物は石炭で、2023年には約5,000万トンが輸出される。鉱石、石油、石油化学製品、冶金、ハイテク製品、穀物、木材も重要な貨物である。

BAMと並行してテクニカル・ハイウェイが走っている。

・壮大なスケールのプロジェクト

BAMは、太平洋の港へ貨物を輸送するシベリア鉄道に代わる戦略的ルートを提供するだけでなく、手つかずの僻地に豊富に埋蔵されている鉄、石炭、銅、金、ダイヤモンドを掘り起こすことも目的としていた。

このルートでの最初の測量作業は1911年に始まり、1930年代に建設が開始された。北極圏から1,000キロも離れておらず、人がほとんど住んでいない辺境の地で、しかも永久に凍結した地層を越えての作業は大きな挑戦だった。第二次世界大戦が勃発すると、プロジェクトは中断された。線路の一部は引き上げられ、レールは戦時中にロシアのヨーロッパ地域で新しい鉄道敷設のために再利用された。本線は赤軍兵士に補給するための非常に重要な物流ルートだった。

現在私たちが知っている形のBAMは70年代に建設された、とパヴェル・フェルドマンは指摘する。

1974年4月23日、バイカル・アムール幹線は全ソ連プロジェクトとして宣言された。建設旅団に所属する何十万人もの学生や全国からのボランティアがこの壮大なプロジェクトに参加した。最も困難で人里離れた区間は、鉄道部隊によって建設された。1972年から1984年までの12年間で、鉄道の主要区間が建設された。

・広大なトランジットの可能性

経済学者でロシア政治技術センターの主要専門家であるニキータ・マスレニコフはスプートニクに語った。

ロシアがアジア太平洋地域に軸足を移している理由は明らかだ。

今後30年、40年の間に、アジア太平洋地域は世界経済全体の一種の重心になるだろう。したがって、われわれ（ロシア）はそこにいなければならない」とマスレンニコフは強調した。

極東ロシア、とりわけ沿海州には、広大な土地に豊富な鉱物が埋蔵されている。この富を利用するには、輸送ロジスティクスが必要である。BAMは、これらの地域の発展や、今後半世紀にわたって世界経済全体を支配する経済空間であるアジア太平洋地域への統合といった目標と絡み合っている」と専門家は語った。

BAMは、ロシア全土を横断するシベリア鉄道とともに、物資輸送に関連する経済問題を解決する重要な手段となっている、とコノヴァロフ氏は述べた。

彼は、ウクライナ危機と西側諸国による自傷的な対ロ制裁、激化する中東危機、イスラエルによるハマスへの戦争、ガザと連帯するイエメンの紅海一部封鎖は、すべて経済的打撃をもたらしたと回想した。

「私が間違っていなければ、海上貨物輸送の関税は約5倍に跳ね上がった。バイカル・アムール幹線は重要な問題を解決する。北洋航路は、気候温暖化によって、すべてのグローバル大国が利用したいと望んでいるグローバル・コミュニケーション・ネットワークをロシアが運用するまたとない機会である。」

過去10年間のアジア太平洋地域の国々の急速な経済成長は、ロシアの貿易を含む国際貿易の流れを根本的に方向転換させた。過去20年間で、ロシアからの輸出に占めるアジア市場の割合は、27％から40％に増加したとの試算もある。

石炭を例にとろう。過去20年間、世界の石炭消費は着実にアジア市場へとシフトしてきた。EUが近視眼的な西側制裁の一環として、ロシアからの石炭購入を全面的に禁止したことは言うまでもない。

しかし、アジア市場への石炭供給の割合は、この間に約33％から62〜64％に増加した。東側に直接石炭を輸出することは理にかなっていたのだ：2023年、ロシアは中国への石炭供給を約1.5倍に増やし、史上最高の1億トンを超えた。

フェルドマンによれば、経済的な観点からは、BAMは中国の「一帯一路」構想にシームレスに溶け込み、アジアの製造拠点とヨーロッパの消費者市場を物流チェーンで結ぶことになる。

遅かれ早かれ、アジア太平洋地域（ATR）の経済的魅力によって、EU諸国はロシアに対する態度を再考せざるを得なくなるだろう。

マスレンニコフはまた、極東で現在積極的に強化されている液化天然ガス生産能力、石油精製、航空機製造、造船にとって、この輸送路の重要性を過大評価することは難しいと強調した。

ロシアはBAM貨物の多様化に絶えず取り組んでいる。中国はロシアの農産物にも関心を持っており、BAMルート沿いには穀物ターミナルなどの対応インフラが整備されている。ロシア極東当局は、肉、肉製品、牛乳、乳製品、野菜を有望な輸出農産物としている。

BAMは現在進行中のプロジェクトで、国営のロシア鉄道会社によって絶えずアップグレードされている。バイカル・アムール本線とシベリア鉄道の両方を悩ませている既存のボトルネックを解消することを目的として、線路の増設や駅数の拡大などの工事が行われている。

2024年には、BAMツーリスト・プロジェクトの一環として、鉄道の史跡、自然の魅力、技術的特徴を紹介する一連の観光事業が開始される。