ボーイング737に新たな問題発覚

https://www.rt.com/business/600665-boeing-oxygen-mask-problem/

2024年7月8日20:36

米連邦航空局（FAA）は、緊急用酸素供給装置に欠陥がある可能性のある部品について警告した。

米国連邦航空局（FAA）は月曜日、ボーイング737型機2500機以上に非常用酸素発生装置の潜在的な問題があるため、点検が必要であると発表した。

機内の減圧時には、頭上のコンパートメントから酸素マスクが落下する。ボーイング社は、保持ストラップの欠陥が原因で一部のジェネレーターが作動しない可能性があることを発見した後、FAAが耐空性指令を出し、直ちに点検するよう求めた。

この命令は、ボーイング737マックスおよび次世代モデルの約2,600機に影響する。航空会社は120日から150日以内に検査を終え、必要であれば是正措置を講じなければならない。

ボーイング社は6月17日、緊急酸素供給装置に潜在的な問題があることを指摘するメモを航空会社の顧客に送付した。特定の状況下では、ジェネレーターの拘束ストラップが最大1.9センチずれ、正常に作動しなくなる可能性があると、航空機メーカーは述べた。同社は、2019年に導入された欠陥のある接着剤のせいだとした。 

ボーイング社は声明の中で、「ジェネレーターがしっかりと固定されていることを確認するため、新たに納入されるすべての機体について、元の接着剤に戻しました」と述べた。未納機の検査では、欠陥の影響を受けたユニットは確認されていない、と同社は付け加えた。

ボーイング社の会報は目視検査を求めていたが、FAA指令は法的効力を持つ。航空会社はすべてのジェネレーターを点検し、欠陥のあるストラップは交換することが義務づけられている。平均的な737型機には61個の酸素発生器があり、それぞれ2本のストラップがついているが、航空会社によって構成は異なる。

ボーイングが米国政府との2021年の和解条件に従わなかったとして2億4360万ドルの罰金を科せられた翌日、月曜日の発表となった。737マックスの一連の死亡事故（その結果、2019年から2020年にかけて全機種が運航停止に追い込まれた）の後、ボーイングは自動操縦の欠陥についてFAAを欺いたとして訴追を免れるために25億ドル以上を支払うことで合意していた。 

ボーイングは米国に残る最後の大型民間航空機メーカーである。サンデーの司法取引により、同社は今後3年間で少なくとも4億5,500万ドルを投資し、安全およびコンプライアンス・プログラムを改善し、政府によって任命された特別モニターによる3年間の保護観察に服することに同意した。

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https://www.zerohedge.com/markets/what-heck-united-airlines-boeing-757-loses-wheel-after-lax-takeoff

ゼロヘッジ：「何なんだ！」ユナイテッド航空ボーイング757、ロサンゼルス空港離陸後に車輪を失う

2024年7月9日火曜日 - 午前05時40分

"ユナイテッド航空 @united @コロラド州ロングモント行きのボーイングが今朝ロサンゼルス空港を離陸した後、車輪が落ちた！これもメンテナンスの問題？夫が搭乗していて、パイロットが幸運にも飛行機を無事に着陸させたとメールしてきた」とXユーザーのSusanRealtorは正午頃に書いている。 

ブルームバーグは、ユナイテッド航空による航空機内での事故を確認した。

同航空会社の広報担当者が同メディアに語ったところによると、ユナイテッド航空1001便（ボーイング757-200型機）は、ロサンゼルス国際空港を現地時間0716時に離陸した際、主脚の車輪を失った。同機は現地時間1010にデンバー国際空港に無事着陸した。 

この事故は、ボーイング社ではなく、航空会社の地上職員による可能性が高い。

月中旬、ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は顧客に対して声明を発表し、一連の航空機事故後、同社の飛行機は安全であると安心させた。

そのいくつかを紹介しよう： 

「飛行機は急降下していた」：ユナイテッド航空ボーイング737のエンジンがテキサス上空で炎上

ユナイテッド航空のボーイング737Maxがヒューストンで滑走路から逸脱、今週3件目

ボーイング777からタイヤが分離、サンフランシスコの駐車場で車を粉砕

139人乗りのボーイング737型機が飛行中に外部パネルを紛失

そして日曜日にはこれだ...。

何も心配することはない。 

はぁ...。