ゼロヘッジ：ボーイングの司法取引失敗

https://www.zerohedge.com/political/boeings-failed-plea-deal-what-happens-next

2024年12月17日火曜日 - 午後11時35分
著者はジェイコブ・バーグ（エポック・タイムズ紙）、
司法省（DOJ）がボーイング社に不正行為による刑事責任を回避するための司法取引を持ちかけてから数カ月後、米判事は、同社の安全対策を監督するモニターを選ぶ際の「多様性と包摂性」条項を問題視し、裁判所がそのプロセスにどのように参加するかという点とともに、この取引を却下するという曲折を見せた。
2024年9月24日、ワシントン州レントンにある同社の工場に掲げられたボーイングのロゴ。リンゼイ・ワッソン／APフォト
米国は2021年1月7日、2018年と2019年に発生した737 MAX 8の墜落事故で、両便に搭乗していた346人全員が死亡したことを受け、ボーイング社を詐欺罪で起訴した。司法省は、両機が空中で失速し、地面に落下する原因となった操縦特性増強システム（Maneuvering Characteristics Augmentation System）ソフトウェアを、連邦航空局の規制当局から意図的に隠したとして、航空宇宙企業を告発した。
刑事告発を回避するため、司法省はボーイング社に起訴猶予合意を提示した。つまり、2億4360万ドルの違約金と、737マックスの墜落事故犠牲者の遺族に補償するための5億ドルの基金を含む、合計25億ドルの損害賠償を支払うことを求める刑事和解である。
ボーイング社は、この協定が1月7日に締結された後、3年間はコンプライアンスを遵守しなければならなかった。その2日前、アラスカ航空のボーイング737 MAX 9型機が飛行中にドアパネルが剥がれ落ち、同社の運命は一夜にして変わり、安全対策は再び世間の厳しい目にさらされた。
司法省は5月14日、ボーイング社が刑事和解に違反したと裁判所に提出し、同社はこれを否定したが、ボーイング社はその後、737 MAX 8の墜落事故に関して米国を欺いたとして有罪を認めた。司法取引により、ボーイング社はさらに2億4360万ドルの罰金を支払うこと、安全およびコンプライアンス・プログラムに4億5500万ドルを投資すること、安全および品質管理に関して3年間の独立監視を受けることが義務づけられた。
リード・オブコナー連邦地裁判事がこの取引を却下した今、航空宇宙大手は、判決を不服とする以外に、いくつかの可能性に直面している、と航空および法律の専門家はエポック・タイムズ紙に語った。
（司法省は）ボーイング社と話し合い、モニター選定プロセスが裁判所にとってより受け入れやすいものになるよう、司法取引をやり直すことができる。エチオピア航空302便で愛する家族を失った34人の遺族の代理人を務めるKreindler & Kreindler LLPのパートナー、エリン・アップルバウム氏は、The Epoch Times紙に次のように語った。
「私は、最初の選択肢がそうなることを信じて疑わない。司法省とボーイングは、裁判所にとってより有利な条件になるように嘆願書を書き換える。」
判事がDiversity条項に異議
オブ・コナーは12月5日の命令で、ボーイング社と司法省との司法取引における多様性と包括性に関する条項に懸念があると述べた。彼は、ボーイングの安全コンプライアンス慣行を監視する独立したモニターを選ぶ際に、司法取引における司法省の多様性方針に言及した一文を標的とした。
このような大規模な事件では、国民がこのモニター選定が能力のみに基づいて行われていると確信することが、正義の最大の利益である」とオコナーは書いている。当事者のDEIの努力は、政府とボーイングの倫理と不正防止の努力に対するこの信頼を損なうものでしかない。
航空安全の専門家であり、オハイオ州立大学航空研究センターのショーン・プルシュニッキ助教授は、モニターは会社の安全遵守の実践を監督するという、非常に重要な任務を担っていると述べた。
「私は（ダイバーシティを）全面的に支持していますが、航空宇宙や航空業界では、私たちがフライトデッキでそうであるように......資格を持ち、私たちと同じ条件を満たせる人が欲しい。」とプルチニッキは『エポック・タイムズ』紙に語った。
アップルバウム氏は、裁判所が司法省とボーイング社にモニターの選定プロセスを改善するよう命じたことに、彼女と被害者家族は非常に感謝していると述べた。
「やるべきことはまだたくさんある。ボーイング社の足元を固める優秀なモニターを置くことは、航空安全を強化し、ボーイング社の墜落事故をこれ以上起こさないようにするための良い第一歩だ。」
その他の司法取引に対する異議申し立て
この契約を却下するにあたり、オブコナーはまた、司法省がモニター選定プロセスにおいて裁判所をどのように位置づけているかを批判した。
この時点で、公益のために裁判所が介入する必要がある。
司法取引のように、独立監視人の選定や監視に裁判所を関与させることは、保護観察に対する社会の信頼を損ない、法の尊重を促進することができず、公共の利益に反する。
同氏はまた、737 MAX 8墜落事故の犠牲者の遺族が、司法取引における政府の役割に異議を唱えていることにも言及した。
彼らは要するに、提訴以来政府はボーイング社を監視してきたが、ボーイング社のコンプライアンスを保証することができなかったと言う。。この失敗のため、彼らは、コンプライアンスを保証するために、裁判所がモニターを選び、裁判所に報告すべきだと言う。
エチオピア航空の墜落事故で娘を亡くしたマイケル・ストゥモ氏は今年初め、司法省がボーイング社に提示した取引に強く反対しているとエポック・タイムズ紙に語った。
米国史上最大級の企業による死亡事件にしては、軽い平手打ちだ。
12月5日のソーシャルメディアXへの投稿で、彼は裁判官が取引を拒否したことをとても喜んでいると述べた。
新聞は、企業犯罪を取り締まる方針が......釘付けになった、と彼は書いている。
ボーイングと司法省は今後30日以内に、裁判をどのように進めるかについて裁判所に回答しなければならない、とオブコナーは述べた。
次に起こること
ミシガン大学のヴィクラマディティヤ・カンナ教授（企業法）は、ボーイングと司法省は交渉のテーブルに戻るかもしれないが、和解を承認する際の裁判所の裁量を考えると、上訴は難しいかもしれないとThe Epoch Times紙に語った。
この件がボーイングの政府との契約に影響するかどうかはわからない。
gもし嘆願がなければ、ボーイングがある時点で詐欺の責任を問われた場合、政府との契約にはいくつかの疑問が残る。
アップルバウムによれば、司法省が共謀罪について同社を裁判にかけ、有罪判決を下すことになれば、ボーイングの量刑は変わる可能性がある。そうでなければ、司法取引に敗れた後、同じ罪に問われることになる。
完璧な世界であれば、遺族はボーイングの重役たちが裁判にかけられ、愛する人の死に対する責任を問われるのを見ることができる。私たちはこの結果が非現実的であるという現実を受け入れている。
遺族は、ボーイング社が安全性とコンプライアンス文化を大幅に改善することを望んでいる。弱い司法取引では、社内に大きな変化をもたらすことはできない。だからこそ遺族は、司法取引の一部に、厳格で懲罰的な条件を盛り込むよう、司法省に強く求めたのである。
ボーイング社の安全文化の問題について4月に米上院で証言したプルチニッキ氏は、同社の個人は依然として責任を負うべきであり、司法取引はすべきではないと述べた。
DPA（起訴猶予契約）は、間違いなく、明らかに（違反した）。
彼らはその責任を負わなければならない。アメリカ国民を完全に侮辱し、裁判所も完全に侮辱している。
Sam Dorman寄稿