ゼロヘッジ：橋の崩落でボルチモアの石炭輸出が阻止される

https://www.zerohedge.com/markets/baltimore-coal-exports-blocked-after-bridge-collapse

2024年3月28日木曜日 - 午前07時20分

OilPrice.comのツヴェタナ・パラスコヴァ

ペンシルベニア州の石炭取引会社によると、火曜日にフランシス・スコット・キー橋が崩落した後、ボルチモア港の石炭輸出は数週間ブロックされる。  

火曜日未明、貨物船が動力を失って橋に激突し、数秒のうちに崩れ落ちた。

米エネルギー情報局（EIA）のデータによると、ボルチモアはバージニア州ノーフォークに次いで全米第2位の石炭輸出港である。2022年には、アメリカの石炭輸出の約5分の1がボルチモアを経由して輸出された。

ボルチモア港は全米トップ20に入る大きな港であり、石炭と石油製品の両方を扱っている。

ペンシルバニア州の石炭取引会社Xcoal Energy & Resourcesのアーニー・スラッシャー最高経営責任者（CEO）はブルームバーグに語った。

「他の港への迂回もあるだろうが、他の港はかなり混んでいる。転用できる量には限りがある。」と、複数の石炭供給業者と取引しているこの幹部は言う。 

世界的に見れば、輸出の中断が石炭価格に大きな影響を与えることはない。しかしボルチモアからの石炭カーゴの多くは通常インドに向かうため、サプライチェーンに沿って影響が及ぶ可能性がある、とスラッシャー氏はブルームバーグに語った。

橋の崩落はすでに石炭の輸送と配達時間に支障をきたしている。

ボルチモアのカーティスベイ石炭桟橋を所有する鉄道会社CSXは火曜日、ロイターに対し、既存の石炭顧客は出荷遅延の可能性を予期しておくべきだと述べた。

石炭生産会社CONSOLエナジー社は、ボルチモア港にあるCONSOLマリン・ターミナルへの船舶の出入りに遅れが生じていると発表した。火曜日の朝の時点で、同社は船舶の出入りや通常操業の再開時期について明確な見通しを立てていない。