ゼロヘッジ：供給ショックの到来？

https://www.zerohedge.com/geopolitical/heading-supply-shock-four-maritime-chokepoints-flash-red-escalating-conflict-looms

4つの海上封鎖地点が赤一色に、紛争激化の危機が迫る

2024年4月16日火曜日 - 午前07時40分

イランのコマンドーがホルムズ海峡でイスラエル船籍のコンテナ船MSCアリエスをハイジャックしてからわずか2日後、世界の重要な海上交通の要衝で混乱が続いている。 

アリエス号のコンテナ船ハイジャック事件は、土曜日の夕方、イスラエルに対するイランのミサイル攻撃と無人機による攻撃が大失敗に終わったという喧噪の中に紛れ込んでしまった。イランに対するイスラエルの反撃が間近に迫っているように見えるため、この事件は忘れ去られるだろう。 

キャンベル大学の教授で海運の専門家であるサル・メルコリアーノは、中東と黒海地域全体で脅威にさらされている驚くべき数の海上交通の要衝についてXに寄稿した。 

バブ・エル・マンデブ海峡、ホルムズ海峡、スエズ運河、ボスポラス海峡である。これらの海峡は、中東と東欧の混乱が激化しているため、それぞれ直接的、間接的に何らかの障害が発生している。 

土曜日の朝、海上における暴力事件の最新情報から始めよう。イランの武装集団が、ホルムズ海峡に向かっていたアリエス号をハイジャックした。この事件は、世界で最も交通量の多い航路であり、世界の石油供給にとって重要なチョークポイントであるホルムズ海峡に焦点を当てる。  

「ホルムズ海峡が信頼できない石油取引チャネルになれば、結果は二者択一だ。ホルムズ海峡が封鎖されれば、原油は息つく間もなく1バレルあたり100米ドルを超える。」と、リベラムのヨアヒム・クレメントは日曜日の顧客向けメモに書いている。 

一方、イランに支援されたフーシ派は、ここ5〜6ヶ月間、米国、英国、イスラエル系の船舶を標的にし、バブ・エル・マンデブ海峡とその周辺における世界的な貿易の流れを混乱させている。この紛争により、欧米の船舶の多くは、この地域での紛争を避けるために喜望峰周辺を航行せざるを得ない。船舶の迂回航行は、スエズ運河での沈没事故にもつながっている。 

黒海地域では、トルコのボスポラス海峡とダーダネルス海峡は、ロシアとウクライナの間で戦争が激化しているため、活動が停滞している。 

中東では、世界貿易の25％がスエズ運河、バブ・エル・マンデブ海峡、ホルムズ海峡を経由している。 

イスラエルとイランの間で紛争が激化すれば、海上交通の要衝のひとつやふたつはすぐに封鎖され、サプライチェーンは大混乱に陥り、欧米全土に（おそらくエネルギー市場で）インフレ・ショックが引き起こされる。