イエメン沖で石油タンカーがミサイル攻撃を受ける

https://www.zerohedge.com/commodities/oil-tanker-struck-missile-yemen-coast

2024年5月19日（日）午前12時5分

ウクライナの無人偵察機がロシアのエネルギー複合体を執拗に狙うなか、中東では再び緊張が高まっている。土曜日未明、フランス通信は、イエメン沖で原油タンカーにミサイルが命中したと報じた。こうした地政学的リスクの高まりは、ブレント原油価格により高いリスクプレミアムが必要となる可能性を強調している。

海上警備会社AmbreyがAFPニュースに語ったところによると、事件当時、石油タンカーはバブ・エル・マンデブ海峡付近、モカ市の南西約10カイリの地点にいた。 

アンブレイは、パナマ船籍の石油タンカーがミサイルの直撃を受け、ステアリング・ギア・フラットで火災が発生したと指摘した。

11月以来、イランに支援されたフーシ派の反政府勢力は、バブ・エル・マンデブ海峡と紅海を通過する西側諸国とつながりのある商業船を攻撃している。

ここ数週間、テログループのスポークスマンを務めるヤヒア・サリーは、テレビ演説で、反政府勢力は地中海東部でイスラエルと関係のある船舶を標的にすると警告した。 

バイデン大統領の「オペレーション・プロスペリティ・ガーディアン」がこの地域の海上交通を守ることに失敗したため、イランとその代理人グループは一部の欧米企業にとって主要な航路を断ち切ることに成功し、喜望峰周辺での迂回を余儀なくされた。

バイデンの失敗の主な例を紅海で説明：LNGタンカーが紅海から姿を消す

地図で見るバイデンの紅海での失敗

4月、国際海運業界は国連に助けを求め、中東の主要航路における軍事パトロールの強化を要請した。私たちは、スエズ運河、バブ・エル・マンデブ海峡、ホルムズ海峡など、世界貿易の4分の1が通過する海上交通の要所で紛争が増加していることを指摘してきた。

MUFGは最近のノートの中で、世界の海上交通の要衝に関するグローバルなスナップショットを提供している。 

市場では、中東と東欧における地政学的緊張の高まりを受け、ブレント原油価格は今年に入ってから80ドル／バレルから90ドル／バレルの間で取引されている。先月は、イスラエルとイランの紛争によってブレント価格が3桁台に突入するとの懸念があった。しかし、その後価格は83ドル台まで下落した。 

この混乱は、世界が多極化する中で、西側諸国が弱体化していることの表れである。中央銀行が世界を世界恐慌に陥れない限り、原油価格は高止まりする。

ラピダン・エナジー・グループはこの事件について次のようにコメントしている。「今回の攻撃は、複数の武装勢力が米国主導の外交や海上連合にも動じず、石油の地政学的リスクプレミアムが過小評価されていることを改めて示す。」