フォルクスワーゲン、ドイツで大幅な人員削減を計画

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2024年9月2日16:12

自動車大手は、コスト削減の理由として厳しい経済情勢を挙げている。

フォルクスワーゲンは、コスト削減の一環として、ドイツ国内の少なくとも2つの工場を閉鎖し、雇用保障制度を廃止する可能性があると発表した。

フォルクスワーゲンは、2017年末時点では販売台数で世界最大だった。アウディ、ベントレー、ランボルギーニ、SEAT、シュコダ、ポルシェ、スカニア、ドゥカティといった自動車、トラック、オートバイのブランドを所有している。

VWグループのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（CEO）は、今回の決断の要因として、厳しい経済環境とドイツ経済の競争力低下を挙げた。

VWのブランド責任者であるトーマス・シェーファーは月曜の声明で、「状況は非常に緊迫しており、単純なコスト削減策では乗り越えられない」と述べた。

経営陣によると、フォルクスワーゲンは2026年までに100億ドル（110億7000万ドル）の経費削減を目指す一環として、雇用保障プログラムも終了させる必要がある。 

すべての措置は、労働組合である従業員代表委員会と協議される必要があるが、従業員代表委員会はすでにこの計画への激しい抵抗を表明している。

従業員代表委員会は、VWはすでにドイツ国内にある大型車工場1つと部品工場1つを時代遅れの工場としてマークしていると主張した。IGメタル労働組合は、この発表を無責任だとし、この計画はドイツ最大の産業雇用者の基盤を揺るがすもと主張した。

経営陣はここ数年、ハイブリッド車への投資や手頃な電気自動車の開発を行わないなど、多くの誤った決断を行ってきた、と従業員代表委員会のダニエラ・カヴァッロは社内イントラネットで述べた。 

ロイター通信によると、カヴァロはVWの「文書化の狂気」と「サラミ・スライス戦術」を批判し、取締役会は複雑さを減らし、代わりにブランドシナジーを活用すべきだと述べた。

最高財務責任者のアルノ・アントリッツとシェーファーは水曜日に従業員代表委員会と会う予定だ。カヴァロは、ブルーメも参加することを期待していると語った。

ドイツ自動車工業会は昨年、エネルギーコストの高騰によって国際競争力が劇的に失われていると警告した。ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は今年初め、西側の対モスクワ制裁がベルリンとその産業にほとんど裏目に出たと指摘した。

ブルームバーグによると、VWの発表はドイツのオラフ・ショルツ首相にとって、週末のテューリンゲン州とザクセン州の地方選挙で連立政権が振るわなかった後の新たな打撃となった。

フォルクスワーゲンの株価は、発表後2.57％上昇し、月曜日には1株98.60円の高値で取引された。