着陸したままのロシア・エアバス機の数

https://www.rt.com/business/607983-russian-airlines-ground-airbus-planes/

2024年11月21日 14:05
A320neoとA321neoの半数が部品調達困難のため運航不能とコメルサント紙が報じた。
ロシアの航空会社は、欧米の制裁措置の結果、エアバスA320neoとA321neoの66機のうち34機を着陸させたと、経済紙コメルサントが木曜日に報じた。
ここ数カ月、部品の調達が困難なため、航空機のエンジンを適切にメンテナンスすることができず、運航を停止している、と同誌は報じている。
エアバス・ネオの一部の機体には米プラット・アンド・ホイットニー社製のエンジンが搭載され、他の機体には仏系米メーカーCFMインターナショナル社製のLEAP-1Aエンジンが搭載されている。
ウクライナ紛争に関連して米国、EU、およびその同盟国によってロシアに制裁が課される前、ロシアは航空機リース業者にとって主要な市場であり、ボーイングやエアバスからジェット機を購入し、現地の航空会社にリースしていた。しかし、全面的な規制により、ロシアの航空会社は欧米のサプライヤーからスペアパーツやメンテナンスサービスを受けることができなくなった。
コメルサント紙が引用した情報筋によると、一部の飛行機は次のハイシーズンが始まるまで地上に留まり、ほとんどの飛行機が飛行を再開できるようになるという。しかし、着陸したエアバス機の半数は、運航が再開されない恐れがあるという。
同国第3位の航空会社であるS7が最大の困難に直面していると報じられている。同社は39機のA320neoとA321neoのうち、3年から7年経過した31機を運航停止にしたと報じられている。S7の20機以上のエアバス機に搭載されているエンジンは、寿命に達していると報じられている。
一方、ロシア最大の航空会社であるアエロフロート・ロシア航空は、9機のエアバス・ネオ・ジェットのうち2機を着陸させ、ウラル航空は11機のうち1機を運航停止にしたと報じられている。ロシアでは現在、さらに7機がノルトウィンド航空、スマタヴィア航空、ノースウェスト航空によって運航されている。
情報筋はまた、もしメンテナンスの選択肢が見つからなければ、ロシアは2026年までにエアバス機を一斉に退役させなければならないかもしれないとも語っている。