アメリカ海軍は水死体

https://www.zerohedge.com/political/navy-dead-water

2023年12月7日 木曜日 - 01:40 PM

著者：Brent Ramsey via RealClear Wire、

使命：米国は海洋国家であり、米海軍は海上で米国を守っている。同盟国やパートナーとともに、自由を守り、経済的繁栄を維持し、開かれた自由な海を保つ。わが国は長期的な競争に従事している。世界中のアメリカの利益を守るため、米海軍は、議会と大統領の指示に従い、時代を超越した役割を遂行する準備を整え続けなければならない。

前出の文章は、米海軍のウェブサイトからの引用である。

海軍が任務失敗のリスクを高めていることを示す指標は数多くある。

採用目標を2年連続で数千人下回った。2023年度は目標を7000人以上下回っている。採用目標未達の影響は累積する。次年度以降に赤字を埋めなければ、その影響は収まらない。人員不足は、海外での国家的優先事項の達成に奮闘する海軍の緊張に拍車をかける。海軍に十分な人員を確保できないのは、さまざまな要因の結果である。アフガニスタンの大失敗以来、軍に対する国民の信頼は最低にまで落ち込んでいる。失業率が比較的低いため、若者の獲得競争は激しい。アメリカの若者は、歴史上いつになく軍務に就く体力も能力も劣っている。政治的左翼がわが国を憎むように教え、学界が社会主義を推進し、人種ハスラーが人種差別や白人至上主義を理由にわが国を悪者扱いするため、兵役を望む若者は減っている。批判的人種理論や多様性、公平性、包摂といった分裂イデオロギーが、海軍の指揮系統の上でも下でも盛んに宣伝されている。このようなイデオロギーは、何世代にもわたって最も豊富な採用の場であった、南部のキリスト教徒である白人の若者を疎外する。この層は今、DEI、プライド月間、正しい代名詞、ドラッグクイーン、トランスジェンダーなど、政治的に正しい新しい海軍で働くことをますます嫌っている。もし海軍が、今ある艦船の数に対して採用活動を行えないのであれば、艦船の数がもっと増える海軍の隊員を補充する望みはまったくない。

ウクライナとイスラエルで同時に国際戦争が起こり、台湾海峡と南シナ海で緊張が高まったため、米海軍はほとんど前例のない8隻の空母を同時に出航させた。唯一海上にいなかった3隻は、長期メンテナンスのため使用できなかった。海軍は一度に3隻か4隻の空母を海に浮かべることがある。海軍の艦船と乗組員は継続的に活動するため、消耗が激しい。典型的な配備期間は6ヶ月である。USSフォードは7ヶ月間配備され、SECDEFは2回目の中東での配備を延長したばかり。配備が長引けば長引くほど、乗組員は消耗し、装備品の故障率も高くなる。配備が長期化すればするほど、病気、妊娠、負傷、自殺などで乗組員の人数は減っていく。長期の派遣を終えて母港に帰港する船は、派遣時の乗組員の相当数を欠く。残された乗組員には大きなストレスと負担がかかる。同時に複数の戦争が我々の注意を必要とする国際情勢は、海軍の即応性を高い割合で蝕んでいる。艦船とその乗組員が消耗すれば、その艦船がどのような緊急任務に就いているかにかかわらず、乗組員の再艤装と休養のために港に戻す以外に選択肢はない。海軍に十分な艦艇がないことは、遠洋で複数のホットスポットが発生したときに、最もカジュアルな観察者でさえ明らかになる。災難に見舞われたとき、大統領を含む誰もが最初に尋ねるのは、「最寄りの空母はどこか？」

長期間にわたる海軍の自殺率の高さは、指導部が悲劇的にこの問題を改善できないことを示している。OPテンポが高ければ高いほど、配備期間が長ければ長いほど、整備期間が長ければ長いほど、長期オーバーホール中の艦の停泊態勢が不十分であればあるほど、すでに高いストレス環境を悪化させ、あまりにも多くの水兵にとって耐え難い状況を作り出している。海軍は、毎年何人もの船員が自殺し、心を痛めるような人命損失が未解決のまま続いている。私たち海軍の人間は、自らを戦士と呼びたいし、私たちのほとんどは、他人のため、国家のために、無私の心で危険に身をさらす。手遅れになるまで絶望に気づかず、取り返しのつかない事態に陥って自ら命を絶つ戦士が多いのは、私たちの文化としてどうなのか。海軍が志願者を極端に選別していることを考えれば、海軍が提供するすべてのものを備えた優秀な市民が、なぜこれほど多く自ら命を絶つことを選ぶのか。海軍の指導者たちは、海軍の業務に追われ、極限状態にある船員を助けられるほど近くにいることができないのか。

複数の主要なプログラム分野での注目すべき組織的リーダーシップの失敗や、知名度の高い複数の作戦上の失敗は、今やあまりにも頻繁に起こっている。例えば、LCSやズムウォルト艦クラス、USSフォード・クラスのコスト超過、遅刻、就役後数年経っても完全稼働していない複数の艦船システム（EMALS、弾薬エレベーター、逮捕装置など）など、事例が文書化されている。巨大なリーダーシップの失敗のひどい例は、USSボノム・リシャールの損失であった。USSボノム・リシャールは数十億ドルの本船であったが、過失により停泊中に火災が起き、30億ドルの損失となった。代替艦はなかった。この一件で、合計45人の海軍首脳が懲戒処分を受けた。USSコネチカット号が座礁した。この重要な攻撃型潜水艦が修理のために何年も就役できなかった。USSゲティスバーグは近代化工事のため8年以上任務を停止している。近代化のために選ばれた7隻の巡洋艦のうち4隻は、海軍がアップグレードに数十億ドルを費やした後、退役させられる。USSマケインとUSSフィッツジェラルドの商業船との衝突事故は、17人の船員の死につながったリーダーシップの失敗だった。

2018年の国防権限法において、議会は海軍の規模を355隻の戦闘力艦船と定めた。米国海軍研究所によると、2023年11月6日現在、海軍には291隻の戦力艦がある。米議会調査局の予測では、海軍の規模はこの10年間は比較的変わらず、2030年代に徐々に大きくなり始める。2022年、当時のギルデイCNOは、必要な戦力は500隻を超え、実際にはもっと大きいと発表した。他の複数の専門家の分析も、この高い数字を裏付けている。中国のPLANはすでに350隻の戦闘機を保有し、米国の少なくとも4倍のペースで建造している。

2023年度のNDAAには、海軍とその要件を調査する委員会を設置する条項があった。委員会の報告書は2024年7月1日までに議会に提出されることになっている。この原稿を書いている時点では、委員会は発足すらしていない。海軍長官とCNOは、この委員会を立ち上げ、運営するよう議会に緊急に働きかけるべきである。さらに海軍は、海軍の擁護者が委員会の委員となるか、委員会のスタッフとなることを積極的に提案すべきである。世界中で脅威が増大する中、2023 年に海軍が真に必要とするものが何であるかについて、決定的な知見を得ることは、国家の防衛にとって不可欠である。

結論  以上のことから、海軍が極限状態にある。任務を遂行するのに十分な艦船も、艦船を最適に運用するのに十分な人員もない。配備期間が長すぎ、人員も艦船も消耗している。採用も停滞している。艦船の数が少なすぎ、人員も足りず、造船能力も修理能力も足りず、任務失敗の瀬戸際に立たされている。海軍の規模を整理すると、本官が1970年にソ連の弾道ミサイル潜水艦を探す対潜哨戒のために乗艦したとき、海軍には792隻の戦闘艦が就役していた。今は291隻。当時は、旧ソビエト連邦という1つの敵対国との冷戦があった。今日、私たちは世界中に敵対者を抱え、数十年前に保有していた艦船のごく一部で、上に引用した任務を遂行しようとしている。世界中に条約を結んでいる海洋国家として、経済を支えている通商の90％を海に依存している国として、海軍のこのような怠慢は茶番である。この怠慢の責任は誰にあるのか。最終的には、財布の権限を握っている議会に責任がある。海軍幹部には、海軍の適正規模を主張する責任がある。CNOをはじめ、議会で証言するすべての海軍旗艦は、欧州、中東、台湾海峡、南シナ海で複数のホットスポットが存在する「平時」において、さらに重要なことに、次の実戦において、海軍がその任務を遂行できないという差し迫った事態に警鐘を鳴らすべきである。我が国の存続のためには、より多くの艦船と人員が必要であることを政治家たちに主張するために、ずっと以前から誰かがテーブルの上に星を並べていた。海軍をその重要な世界的任務を遂行するのに十分な規模に再建しなければ、私たちの生活様式と生命そのものが危機に瀕する。

CAPT Brent Ramsey, (USN, ret.)国防関係のライター。Washington Examiner、Real Clear Defense、Armed Forces Press、CD Media、American Thinker、Patriot Postなどに寄稿。カルバート・グループ副社長、Center for Military Readiness and STARRS顧問委員、チャック・エドワーズ下院議員（NC-11）の軍事顧問団メンバー。