ゼロヘッジ：スウェーデン、バルト海海底光ファイバーケーブル妨害の疑いでばら積み貨物船を押収

https://www.zerohedge.com/geopolitical/sweden-seizes-bulk-carrier-after-suspected-baltic-sea-undersea-fiber-cable-Sabotage

2025年1月27日月曜日 - 午後10時50分
ラトビアとスウェーデンのゴットランド島を結ぶ光ファイバーケーブルがばら積み貨物船によって損傷された日曜日の海底ケーブル事件を受けて、スウェーデンの検察当局は、同船が押収され、スウェーデンのカールスクローナ港外に停泊していると発表した。
海上保安庁のマティアス・リンドホルム報道官は、「私たちは拿捕された船舶の現場に直接赴いており、検察官の決定に従って措置をとっている」と述べた。
国家安全保障部のマッツ・リュングクヴィスト上級検事は、国家警察作戦部、沿岸警備隊、軍隊がヴェジェンの捜査に関与していると述べた。
この船は、ラトビアの国営ラジオ・テレビ・センターが所有するバルト海下のデータ・ケーブルを、アンカーを引きずって破損させた疑いが持たれている。
船の追跡データによると、Vezhenは先週ロシアのウスチ・ルーガ港を出港し、ゴットランド島とラトビアの間を航行中に海底ケーブルが損傷した。
ラトビアの国営ラジオ・テレビセンターによると、海底の光ファイバーケーブルが「損傷」したため、データ通信に障害が発生した。
過去1年半の間に、ロシアの港を発着する商船がバルト海地域の海底ケーブルを切断した疑いがあるという憂慮すべき事件が3件報告されている。
ソースWaPo紙
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西側がバルト海の「破壊工作」に執念を燃やすのは、バルト海を「NATO湖」に変貌させるため
季節外れの暖かい1月の気温は、バルト海地域の緊張の高まりを伴っている。NATOは海軍訓練とパトロールを強化し、ロシアが海底通信とエネルギー・リンクを破壊する秘密作戦を行っていると非難している。スプートニクはロシアの海軍専門家に、何が起きているのか尋ねた。
バルト海のケーブルゲート騒動はエスカレートし続け、スウェーデンの沿岸警備隊は日曜日にロシアに向かうマルタ船籍のばら積み船を妨害・押収し、同船がスウェーデンとラトビアを結ぶ光ファイバー通信ケーブルを故意に破損させたと主張した。
ラトビアはすぐに、この地域をパトロールしていた軍艦を事件現場に配備し、臨時の政府会議を開いた。エヴィカ・シリナ首相は、「我々は、外部からの損害の可能性が高く、それが重大であると判断した」と述べた。
「NATOの艦船と航空機は、バルト海諸国の国家資源と協力して調査を行い、必要であれば行動を起こしている」と同盟は声明で述べた。
スウェーデンのウルフ・クリスターソン首相は、ストックホルムはラトビアやNATOと協力しており、「疑惑のある事件を調査するための進行中の努力に重要な能力を提供する」と述べた。
バルト海版トンキン湾？
海底ケーブルは年に150〜200回損傷しており、西側同盟が突然この問題に焦点を当て、ロシアを非難しようとするのは、「バルト海を『NATOの湖』にしたいという彼らの願望を正当化するため」だと、元ロシア海軍大尉一等兵ヴァシーリー・ダンディキン氏はスプートニクに語った。
ロシアに矛先を向けることで、NATOは「パトロールを正当化し、サンクトペテルブルクから出てくる船の検査を正当化することができる」とダンディキンは説明する。
現実には、バルト海ですでに緊迫している西側との関係を「悪化させることにロシアは関心がない。」我々は彼らと戦う計画はないが、彼らはとにかく我々を脅威として挑戦する理由を見つけ、後で我々を攻撃するために演習を行っている」とダンディキンは強調した。
退役将校は、「神経戦」と「挑発行為」が続くと予想しており、海底ケーブルを損傷させようとするロシアの陰謀の主張が、NATOのさらなる介入を正当化するために、さらにエスカレートする可能性があると考えている。
ダンディキンは、ケーブルゲートがウクライナ情勢やトランプ大統領の「100日 "和平計画の噂と関係している可能性を否定せず、バルト海におけるNATOの長期計画や、イギリスとウクライナの間で調印された新しい「100年パートナーシップ」が、この地域での突然の活動急増と関係している可能性は非常に高い。
ケーブル・クレーム
ラトビアとスウェーデンのケーブル事件は、2024年11月に始まったドラマの最新章である。NATOの同盟国は、中国のバルクキャリアがスウェーデン海域で2本の光ファイバーケーブルを故意に切断したと非難し、2023年10月に香港籍の船がフィンランドとエストニアを結ぶBalticconnectorガスパイプラインを破損させた事故と関連付けようとした。
フィンランドは12月、クック諸島籍の石油タンカーがフィンランドとエストニアを結ぶ海底送電線「エストリンク2」にアンカーを引きずり込んだとして、同船を差し押さえた。フィンランドのアレクサンダー・シュトゥッブ大統領は当初、この事件は「間違いなく」ロシアが絡んでいると主張したが、その後発言を撤回し、先週、バルト海の脆弱なインフラリンクを妨害することは「ロシアや誰の利益にもならない」と述べた。
先週、米国と欧州の当局者はワシントン・ポスト紙に、最近のケーブル関連事件は事故であったという「新たなコンセンサス」が情報機関に存在すると語った。調査の結果、船舶がアンカーを引きずってインフラに損害を与えたという「証拠はない。」
そうではなく、「整備不良の船舶に乗り組んだ経験の浅い乗組員」が悪いのだと、当局者は通信傍受やその他の機密情報に基づいて結論を出した。
それにもかかわらず、NATOはこの（明らかに存在しない）脅威に対して行動を起こすことを決定し、先週、地域の重要なインフラを「保護」するためにフリゲート艦、無人偵察機、哨戒機を配備し、安全保障上の脅威となる船舶に対して「行動を起こす」権利を留保すると発表した。このプログラムは「バルト海の哨戒機」と命名された。