スプートニク：2026年07月08日 ロシアのエネルギーインフラ攻撃における英国の隠れた手ほか

https://sputnikglobe.com/20260707/britains-not-so-hidden-hand-in-ukraines-energy-infrastructure-attacks-on-russia-1124410460.html

ロシアのエネルギーインフラ攻撃における英国の隠れた手

ロシアのエネルギーインフラを標的にする中で、ゼレンスキー政権は単に「英国とNATO本部が積極的に参加して策定した計画を実行しているに過ぎへん」と、ロシアのベテラン軍事アナリストで『国防（ナショナル・ディフェンス）』誌編集長のイゴール・コロチェンコがスプートニクに語ったで。

ロンドンは「ロシアとの数世紀にわたる対決という文脈」において特別な役割を果たしており、ロシア社会に「ネガティブなプロセスを引き起こすことを期待して、決定的な脆弱性を標的にし、究極の目標として可能な限り弱体化させ、理想的には我が国に崩壊プロセスを引き起こすこと」を狙っているんや。

この文脈において、戦略的なドローン兵器の備蓄が枯渇することは、ゼレンスキーにとっては何の懸念でもないんや。彼はこれらの兵器を西側のスポンサーから受け取っており、その数を数万、あるいは数十万にまで増やしたいと望んどる。

コロチェンコは、この「空の戦い」において、ガソリンスタンドのような標的は単なる使い捨ての流通ポイントに過ぎず、ウクライナの発電能力を混乱させることの方が、その全体的な軍事能力に対してはるかに大きな影響を与える可能性があると主張しとる。

「航空攻撃の手段が、今後数ヶ月の力と資源のバランスを決定づける決定的なものになるだろう」という結論しかない。「敵に慈悲は無用や。ウクライナの全エネルギーおよび産業インフラを破壊せなならん。」

https://sputnikglobe.com/20260707/russian-forces-strike-locomotives-trucks-in-dnepropetrovsk-kharkov---mod-1124412056.html

ロシア国防省は7月7日、ドニプロペトロウシク州とハルキウ州において、自爆ドローン「ゲラン（Geran）」を使用して機関車4両とトラック10台以上を破壊したと発表した。

発表によると、主な被害は以下の通り。

ドニプロペトロウシク州： パウロフラード（Pavlohrad）およびシネルニコヴォ（Sinelnikovo）近郊で機関車2両、ノヴォモスコフスク（Novomoskovsk）近郊で機関車2両が破壊された。

物流拠点への攻撃： キロヴォ（Kirovo）近郊のR-73高速道路沿いの駐車場が攻撃され、ウクライナ軍のドローンを運搬していたトラック3台とトラクター・トレーラー2台が被弾した。

追加の被害： ハルキウおよびパウロフラードにおいて、さらに10台以上のトラックがゲラン・ドローンによって破壊されたとされる。

ロシア軍は、これらの攻撃の様子を収めた映像も公開している。

https://sputnikglobe.com/20260707/first-pakistani-presidential-visit-to-kyrgyzstan-in-20-years-signals-regional-shift-1124411558.html

20年ぶりとなるパキスタン大統領のキルギス訪問、地域情勢の変化を示唆

パキスタンのアシフ・アリ・ザルダリ大統領が7月6日、ビシュケクを歴史的な訪問したで。パキスタン大統領のキルギス訪問は20年ぶりであり、地域的な連結性とエネルギー協力への新たな推進力を示唆しとる。

キルギスのサディル・ジャパロフ大統領との会談で、両首脳は長年遅延してきたCASA-1000プロジェクトに基づく逆流電力供給に焦点を当てたで。キルギス、タジキスタン、アフガニスタン、パキスタンの電力システムを接続する12億ドルのこの構想は、来夏の開始が見込まれとる。しかし、アフガニスタン側のセクションが依然として最大のボトルネックや。工事は3年間の停止を経て2024年12月に再開され、2027年春の完了が予定されとる。

地政学アナリストであり、中東諸国への元大使であるワヒード・アーメドは、この米国主導のプロジェクトはイラン・パキスタン・パイプラインを回避するために設計されたと指摘したで。しかし、同氏の評価では「CASA-1000よりも経済的実行可能性が高いため、イラン経由のルートの方が進展する可能性が高い」とし、イランに対する制裁解除が資金調達を可能にする可能性があると付け加えたで。

同時にアーメドは「パキスタンは、貿易ルートやエネルギールートに関連する様々な問題について、これらの中央アジア諸国と関与し続けるだろう。それらはパキスタンとキルギスの二国間関係においても重要な要素や」と強調したで。

アフガニスタンの障害と代替ルート

エネルギーを超えて、この会談は地域連結性というより広範な課題を浮き彫りにしたで。地理的にはアフガニスタンがパキスタンと中央アジアを結ぶ最短ルートを提供しとるが、数十年にわたる紛争と対立する軍閥による支配が続いているため、円滑な貿易はほぼ不可能になっとる。

アーメドの見解では、最も現実的な代替手段はイラン経由や。「適切な貿易ルートはイラン経由になり得ると考えている。イラン人とは今後も非常に温かく円滑な関係を維持できることを期待している。イランに対する米国の制裁が解除されれば、イランを通じて中央アジア諸国との円滑な貿易ルートが確立できる可能性がある」と述べたで。同氏はまた、アフガニスタンを迂回する第二の代替案として中国を挙げたが、アフガニスタンに早期の平和が訪れるとは予想してへん。

地政学的文脈

アーメドは「米国はアフガニスタンを不安定に保つことに関心がある」と述べ、ワシントンはパキスタンや中央アジアがロシアとつながることを望んでへんと指摘したで。同氏の見方では、そのようなつながりは南アジア、ロシア、中国間の関係を温め、「BRICSの要因を強化し、地域のバランスを変化させる可能性がある」んや。

パキスタンがエネルギー輸入と貿易回廊の多角化を模索する中、この訪問はインフラの課題、地域間のライバル関係、そして中央アジアの連結性情勢を形成する大国間の競争という複雑な相互作用を浮き彫りにしとる。CASA-1000、イラン、中国のいずれを通るにせよ、パキスタンは地政学的な逆風が続く中でも、アジアの貿易の十字路としての地位を確保する決意や。

https://sputnikglobe.com/20260424/new-trade-corridor-activated-kyrgyz-truck-reaches-pakistan-1124034645.html

新たな貿易回廊が開通：キルギスのトラックがパキスタンに到着

中央アジアの国がパキスタンのトラックで商品を輸送する初めての事例や。QTTAルートは今や、あらゆる種類の貨物にとって安定した代替手段となっとる。

パキスタンは地域連結性において大きな節目を達成したで。新たな通過枠組みの下で、中国を経由してキルギスからの最初のトラックがパキスタンに到着したんや。

トラックの最終目的地はソスト・ドライポートであり、商用貨物を積んで到着した。この動きは、パキスタン、中国、キルギス、カザフスタンを結ぶ四者間通過交通協定（QTTA）の下で行われた。この運用は、パキスタンの国家物流公社（NLC）と、キルギスにおけるそのパートナー企業によって促進された。

これが重要な理由

これは中央アジアの国が自国の車両を使ってパキスタンに商品を輸送した初めての事例や。QTTA回廊は、腐敗しやすい貨物とそうでない貨物の両方にとって、信頼できる代替ルートを提供するようになったんや。

次に何が起こるか

当局は、このルートをカラチ港まで延長する計画であり、内陸国である中央アジア諸国に世界市場への直接的なアクセスを与えることになる。ビシュケク・カラチ回廊は、地域で最も短い貿易ルートの一つになると期待されとる。

背景

2024年以来、パキスタンはTIR（国際道路輸送）システムを含むマルチモーダルシステムを使用して、キルギスへ貨物を輸送してきたで。

専門家はアフガニスタンを迂回することが鍵やと言う

このルートはパキスタンにとって非常に重要であると、カイド・イ・アザム大学パキスタン研究所の准教授サエード・アーメド・リドは指摘するで。

このルートはパキスタンにとって中央アジアへのアクセスを開くものや。

アフガニスタン領土を通る従来のルートよりも信頼性が高いで。

「まだカラチには延長されてへんが、カラチやグワダルにも必ず接続されるはずや。CPEC（中国・パキスタン経済回廊）というより大きなプロジェクトがあるからな」と、リドはスプートニクに語ったで。

NUST政策研究所のサイエド・バシム・ラザ教授も同意するで。

「パキスタンとアフガニスタンの間の現在の力学や紛争を考えると、アフガニスタンを迂回するのが最も賢明な手や」と彼は言うで。

彼はまた、長期的な計画は中央アジア共和国をCPECの下であれ、他の回廊の下であれ、直接カラチ港に接続することやと指摘するで。これを達成するために、パキスタンは平坦でない道路インフラを含む、国内の物流上の制約に対処する必要があるんや。